Tujuan utama fase sinyal lalu lintas yaiku kanggo misahake aliran lalu lintas sing konflik utawa ngganggu serius lan nyuda konflik lalu lintas lan gangguan ing persimpangan.Desain fase sinyal lalu lintas minangka langkah kunci wektu sinyal, sing nemtokake ilmiah lan rasionalitas skema wektu, lan langsung mengaruhi keamanan lalu lintas lan kelancaran persimpangan dalan.
Panjelasan istilah sing ana hubungane karo lampu isyarat lalu lintas
1. Fase
Ing siklus sinyal, yen siji utawa sawetara aliran lalu lintas entuk tampilan warna sinyal sing padha ing sembarang wektu, fase sinyal lengkap terus-terusan sing entuk werna cahya sing beda (ijo, kuning lan abang) diarani fase sinyal.Saben fase sinyal gantian kanthi periodik kanggo entuk tampilan lampu ijo, yaiku, kanggo entuk "tengen dalan" liwat persimpangan.Saben konversi "tengen dalan" diarani fase fase sinyal.Periode sinyal dumadi saka jumlah kabeh periode wektu fase sing wis disetel sadurunge.
2. Siklus
Siklus kasebut nuduhake proses lengkap ing ngendi macem-macem warna lampu lampu sinyal ditampilake kanthi giliran.
3. Konflik arus lalu lintas
Nalika loro aliran lalu lintas kanthi arah aliran sing beda ngliwati titik tartamtu ing papan kasebut bebarengan, konflik lalu lintas bakal kedadeyan, lan titik iki diarani titik konflik.
4. Kejenuhan
Rasio volume lalu lintas nyata sing cocog karo jalur kanggo kapasitas lalu lintas.
Prinsip desain fase
1. Prinsip safety
Konflik arus lalu lintas ing fase kudu diminimalisir.Aliran lalu lintas sing ora konflik bisa diluncurake ing fase sing padha, lan arus lalu lintas sing bertentangan bakal dirilis ing fase sing beda.
2. Prinsip efisiensi
Desain fase kudu nambah panggunaan sumber daya wektu lan papan ing persimpangan.Kakehan fase bakal nyebabake mundhake wektu sing ilang, saéngga nyuda kapasitas lan efisiensi lalu lintas ing persimpangan.Fase sing sithik banget bisa nyuda efisiensi amarga tabrakan sing abot.
3. Prinsip keseimbangan
Desain phase kudu njupuk menyang akun imbangan jenuh antarane lalu lintas mili ing saben arah, lan tengen dalan bakal cukup diparengake miturut aliran lalu lintas beda ing saben arah.Sampeyan kudu mesthekake yen rasio aliran saben arah aliran ing phase ora akeh beda, supaya dadi ora mbuang wektu cahya ijo.
4. Prinsip kesinambungan
A arah aliran bisa entuk paling ora siji wektu cahya ijo terus-terusan ing siklus;Kabeh arah aliran saka inlet kudu dirilis ing fase terus-terusan;Yen sawetara aliran lalu lintas nuduhake jalur kasebut, mula kudu diluncurake bebarengan.Contone, yen lalu lintas liwat lan lalu lintas belok ngiwa nuduhake dalan sing padha, kudu diluncurake bebarengan.
5. Prinsip pejalan kaki
Umumé, pejalan kaki kudu dibebasake bebarengan karo arus lalu lintas ing arah sing padha kanggo ngindhari konflik antarane pejalan kaki lan kendaraan sing ngiwa.Kanggo persimpangan kanthi dawa nyebrang (luwih saka utawa padha karo 30m), persimpangan sekunder bisa ditindakake kanthi tepat.
Wektu kirim: Aug-30-2022
