Tujuan utama fase sinyal lalu lintas yaiku kanggo misahake aliran lalu lintas sing konflik utawa ngganggu banget kanthi bener lan nyuda konflik lan gangguan lalu lintas ing persimpangan. Desain fase sinyal lalu lintas minangka langkah kunci saka wektu sinyal, sing nemtokake ilmiahitas lan rasionalitas skema wektu, lan langsung mengaruhi keamanan lalu lintas lan kelancaran persimpangan dalan.
Panjelasan istilah sing ana gandhengane karo lampu lalu lintas
1. Fase
Ing siklus sinyal, yen siji utawa sawetara aliran lalu lintas entuk tampilan warna sinyal sing padha ing sembarang wektu, fase sinyal lengkap sing terus-terusan ing ngendi dheweke entuk warna cahya sing beda (ijo, kuning lan abang) diarani fase sinyal. Saben fase sinyal ganti-ganti kanthi periodik kanggo entuk tampilan lampu ijo, yaiku, kanggo entuk "hak dalan" liwat persimpangan. Saben konversi "hak dalan" diarani fase fase sinyal. Periode sinyal kasusun saka jumlah kabeh periode wektu fase sing wis disetel sadurunge.
2. Siklus
Siklus iki nuduhake proses lengkap ing ngendi macem-macem warna lampu saka lampu sinyal ditampilake kanthi genti-genten.
3. Konflik arus lalu lintas
Nalika rong aliran lalu lintas kanthi arah aliran sing beda ngliwati titik tartamtu ing papan kasebut bebarengan, konflik lalu lintas bakal kedadeyan, lan titik iki diarani titik konflik.
4. Kejenuhan
Rasio volume lalu lintas nyata sing cocog karo jalur karo kapasitas lalu lintas.
Prinsip desain fase
1. Prinsip keamanan
Konflik arus lalu lintas sajrone fase kudu diminimalisir. Arus lalu lintas sing ora konflik bisa dibebasake ing fase sing padha, lan arus lalu lintas sing konflik kudu dibebasake ing fase sing beda.
2. Prinsip efisiensi
Desain fase kudune bisa ningkatake pemanfaatan sumber daya wektu lan papan ing persimpangan. Fase sing akeh banget bakal nyebabake wektu sing ilang saya tambah, saengga nyuda kapasitas lan efisiensi lalu lintas persimpangan. Fase sing sithik banget bisa nyuda efisiensi amarga tabrakan sing parah.
3. Prinsip keseimbangan
Desain fase kudu nggatekake keseimbangan saturasi antarane aliran lalu lintas ing saben arah, lan hak dalan kudu dialokasikan kanthi cukup miturut aliran lalu lintas sing beda-beda ing saben arah. Kudu dipastikake yen rasio aliran saben arah aliran ing sajrone fase ora beda banget, supaya ora mbuang wektu lampu ijo.
4. Prinsip kontinuitas
Arah aliran bisa entuk paling ora siji wektu lampu ijo terus-terusan sajrone siklus; Kabeh arah aliran saka lawang mlebu kudu dibebasake kanthi fase terus-terusan; Yen sawetara aliran lalu lintas nuduhake jalur kasebut, kudu dibebasake bebarengan. Contone, yen lalu lintas terus lan lalu lintas belok kiwa nuduhake jalur sing padha, kudu dibebasake bebarengan.
5. Prinsip pejalan kaki
Umumé, wong mlaku kudu dibebasake bebarengan karo arus lalu lintas ing arah sing padha kanggo nyegah konflik antarane wong mlaku lan kendaraan sing belok kiwa. Kanggo persimpangan kanthi dawa persimpangan sing dawa (luwih saka utawa padha karo 30m), persimpangan sekunder bisa ditindakake kanthi tepat.
Wektu kiriman: 30 Agustus 2022
