Lampu abang "mandheg", lampu ijo "go", lan lampu kuning "go cepet". Iki rumus lalu lintas sing wis kita memorizing wiwit cilik, nanging kowe ngerti kok inglampu kilat lalu lintasmilih abang, kuning, lan ijo tinimbang werna liyane?
Werna lampu lalu lintas sing sumunar
Kita ngerti manawa cahya sing katon minangka wujud gelombang elektromagnetik, yaiku bagean saka spektrum elektromagnetik sing bisa dirasakake dening mripat manungsa. Kanggo energi sing padha, dawa gelombang sing luwih dawa, luwih sithik kemungkinan nyebar, lan luwih adoh. Dawane gelombang gelombang elektromagnetik sing bisa dideleng dening wong biasa yaiku antarane 400 lan 760 nanometer, lan dawane gelombang cahya saka frekuensi sing beda-beda uga beda. Antarane wong-wong mau, sawetara dawa gelombang cahya abang 760 ~ 622 nanometer; sawetara dawa gelombang cahya kuning yaiku 597 ~ 577 nanometer; sawetara dawa gelombang cahya ijo 577 ~ 492 nanometer. Mula, apa lampu lalu lintas bunder utawa lampu lalu lintas panah, lampu lalu lintas sing sumunar bakal disusun kanthi urutan abang, kuning, lan ijo. Ndhuwur utawa paling kiwa kudu lampu abang, dene lampu kuning ana ing tengah. Ana alesan kanggo noto iki - yen voltase ora stabil utawa srengenge kuwat banget, urutan tetep saka lampu sinyal luwih gampang kanggo driver kanggo ngenali, supaya njamin safety nyopir.
Sejarah lampu kilat lalu lintas
Lampu kilat lalu lintas paling wiwitan dirancang kanggo sepur tinimbang mobil. Amarga abang nduweni dawa gelombang paling dawa ing spektrum sing katon, bisa katon luwih adoh tinimbang warna liyane. Mulane, digunakake minangka lampu sinyal lalu lintas kanggo sepur. Ing wektu sing padha, amarga fitur sing narik kawigaten, akeh budaya nganggep abang minangka tandha bebaya.
Ijo mung nomer loro sawise kuning ing spektrum sing katon, dadi warna sing paling gampang dideleng. Ing awal lampu sinyal railway, ijo Originally dituduhake "warning", nalika colorless utawa putih diwakili "kabeh lalu lintas".
Miturut "Sinyal Sepur", warna alternatif asli saka lampu sinyal sepur yaiku putih, ijo lan abang. Lampu ijo menehi tandha peringatan, lampu putih menehi tandha yen wis aman, lan lampu abang menehi tandha mandheg lan ngenteni, kaya saiki. Nanging, ing panggunaan nyata, lampu sinyal warna ing wayah wengi katon banget kanggo bangunan ireng, dene lampu putih bisa digabung karo apa wae. Contone, rembulan umum, lantern, lan malah lampu putih bisa digabungake. Ing kasus iki, driver banget kamungkinan kanggo nimbulaké kacilakan amarga ora bisa mbedakake cetha.
Wektu panemuan lampu sinyal kuning relatif pungkasan, lan panemune yaiku Hu Ruding Cina. Lampu lalu lintas wiwitan mung ana rong warna, abang lan ijo. Nalika Hu Ruding sinau ing Amerika Serikat nalika isih enom, dheweke mlaku-mlaku ing dalan. Nalika lampu ijo diuripake, dheweke arep maju nalika ana mobil sing arep mlaku liwat, medeni dheweke metu saka mobil. Ing kringet adhem. Mulane, dheweke teka kanthi gagasan nggunakake lampu sinyal kuning, yaiku kuning kanthi visibilitas dhuwur kanthi dawa gelombang sing katon mung abang, lan tetep ing posisi "warning" kanggo ngelingake wong-wong sing bebaya.
Ing taun 1968, Perserikatan Bangsa-Bangsa Perserikatan Bangsa-Bangsa "Persetujuan babagan Lalu Lintas lan Rambu-rambu lan Sinyal Dalan" nemtokake makna saka macem-macem lampu lalu lintas sing sumunar. Ing antarane, lampu indikator kuning digunakake minangka sinyal peringatan. Kendaraan sing madhep lampu kuning ora bisa nglintasi garis mandeg, nanging nalika kendaraan wis cedhak banget karo garis mandeg lan ora bisa mandheg kanthi aman ing wektu, bisa mlebu prapatan lan ngenteni. Wiwit kuwi, peraturan iki wis digunakake ing saindenging jagad.
Ing ndhuwur iku werna lan sajarah lampu kilat lalu lintas, yen sampeyan kasengsem ing lampu kilat lalu lintas, welcome kanggo hubungiproduser lampu kilat lalu lintasQixiang menyangmaca liyane.
Posting wektu: Mar-17-2023
