Sistem komando lampu lalu lintas otomatis minangka kunci kanggo mujudake lalu lintas sing teratur. Lampu lalu lintas minangka bagéyan penting saka sinyal lalu lintas lan basa dhasar lalu lintas dalan.
Lampu lalu lintas kalebu lampu abang (nuduhake ora ana lalu lintas), lampu ijo (nuduhake lalu lintas), lan lampu kuning (nuduhake peringatan). Dipérang dadi: lampu sinyal kendaraan bermotor, lampu sinyal kendaraan non-motor, lampu sinyal nyebrang pejalan kaki, lampu sinyal jalur, lampu sinyal indikator arah, lampu sinyal peringatan sing sumunar, lampu sinyal nyebrang tingkat dalan lan sepur.
Lampu lalu lintas minangka kategori produk keamanan lalu lintas. Iki minangka alat penting kanggo nguatake manajemen lalu lintas dalan, nyuda kacilakan lalu lintas, ningkatake efisiensi panggunaan dalan lan nambah kahanan lalu lintas. Cocog kanggo persimpangan kayata persimpangan lan persimpangan berbentuk T. Iki dikontrol dening mesin kontrol sinyal lalu lintas dalan, supaya kendaraan lan pejalan kaki bisa liwat kanthi aman lan tertib.
Bisa dipérang dadi kontrol wektu, kontrol induksi lan kontrol adaptif.
1. Kontrol wektu. Pengontrol sinyal lalu lintas ing persimpangan mlaku miturut skema wektu sing wis disetel, uga dikenal minangka kontrol siklus biasa. Sing nggunakake mung siji skema wektu ing dina diarani kontrol wektu siji-tataran; sing nganggo sawetara skema wektu miturut volume lalu lintas saka wektu sing beda diarani kontrol wektu multi-tataran.
Cara kontrol paling dhasar yaiku kontrol wektu saka persimpangan siji. Kontrol garis lan kontrol permukaan uga bisa dikontrol kanthi wektu, uga disebut sistem kontrol garis statis lan sistem kontrol permukaan statis.
Kapindho, kontrol induksi. Kontrol induksi minangka cara kontrol ing ngendi detektor kendaraan disetel ing lawang prapatan, lan skema wektu sinyal lalu lintas diwilang dening komputer utawa komputer kontrol sinyal cerdas, sing bisa diganti kapan wae kanthi informasi arus lalu lintas. dideteksi dening detektor. Cara dhasar kontrol induksi yaiku kontrol induksi saka persimpangan siji, sing diarani kontrol induksi kontrol siji-titik. Kontrol induksi siji-titik bisa dipérang dadi kontrol setengah induksi lan kontrol induksi lengkap miturut cara setelan detektor sing beda.
3. kontrol adaptif. Nganggep sistem lalu lintas minangka sistem sing ora mesthi, bisa terus-terusan ngukur kahanane, kayata arus lalu lintas, jumlah mandheg, wektu tundha, dawa antrian, lan liya-liyane, mboko sithik ngerti lan nguwasani obyek kasebut, mbandhingake karo karakteristik dinamis sing dikarepake, lan nggunakake prabédan kanggo ngetung A cara kontrol sing ngganti paramèter luwes saka sistem utawa ngasilake kontrol kanggo mesthekake yen efek kontrol bisa tekan kontrol optimal utawa sub-optimal ora ketompo carane owah-owahan lingkungan.
Wektu kirim: Jun-08-2022
