Lokasi pemasangan atiang lampu lalu lintasluwih rumit tinimbang mung masang tiang acak. Saben sentimeter prabédan dhuwur didorong dening pertimbangan keamanan ilmiah. Ayo dideleng dina iki karoprodusen tiang lampu lalu lintas kotaQixiang.
Dhuwur Tiang Sinyal
Dhuwure sinyal langsung nemtokake apa peserta lalu lintas bisa ndeleng sinyal kasebut kanthi jelas. "Spesifikasi Pemasangan lan Pemasangan Lampu Sinyal Lalu Lintas Jalan" nasional mbedakake kanthi ketat antarane rong aspek iki:
Lampu sinyal kendaraan bermotor: Dhuwur instalasi kantilever 5,5 nganti 7 meter njamin visibilitas sing jelas kanggo pengemudi saka jarak 100 meter. Instalasi sing dipasang ing tiang mbutuhake dhuwur 3 meter utawa luwih lan utamane digunakake ing dalan sekunder utawa ing persimpangan kanthi volume lalu lintas sing sithik.
Lampu sinyal non-kendaraan bermotor: Dhuwur optimal yaiku 2,5 nganti 3 meter, sejajar karo tingkat mripat kanggo pengendara sepeda. Yen dipasang ing tiang kendaraan bermotor, kantilever kudu ngluwihi jalur non-kendaraan bermotor.
Sinyal nyebrang pejalan kaki: Sinyal kasebut kudu diudhunake dadi 2 nganti 2,5 meter kanggo njamin visibilitas kanggo pejalan kaki (kalebu bocah lan pangguna kursi roda). Kanggo persimpangan sing luwih amba saka 50 meter, unit lampu sinyal tambahan kudu dipasang ing lawang metu.
Lokasi Tiang Sinyal
Pilihan lokasi kutub sinyal langsung mengaruhi jangkoan lan visibilitas sinyal:
1. Dalan kanthi lalu lintas campuran lan lalu lintas pejalan kaki
Tiang sinyal kudu diselehake cedhak karo persimpangan trotoar, luwih becik ing trotoar tengen. Kanggo dalan sing luwih amba, unit sinyal tambahan bisa ditambahake ing trotoar kiwa. Kanggo dalan sing luwih sempit (jembar total kurang saka 10 meter), tiang sinyal siji-siji bisa diselehake ing trotoar tengen.
2. Dalan kanthi jalur lalu lintas lan pejalan kaki sing kapisah
Yen jembar median ngidini, tiang sinyal kudu diselehake ing jarak 2 meter saka persimpangan trotoar tengen karo pinggir jalur lalu lintas lan pejalan kaki. Kanggo dalan sing luwih amba, unit sinyal tambahan bisa ditambahake ing trotoar kiwa. Yen median sempit banget, tiang sinyal kudu bali menyang trotoar.
Aturan Wesi: Ing kahanan apa wae, tiang lampu ora kena ngenggoni dalan sing wuta!
Sanajan syarat dhuwur wis dipenuhi, lampu lalu lintas isih bisa kaganggu:
1. Ora ana wit utawa alangan sing luwih dhuwur tinimbang pinggir ngisor lampu sing kena diselehake ing jarak 50 meter saka lampu kasebut.
2. Sumbu referensi lampu sinyal kudu ora ana alangan ing radius 20°.
3. Sumber cahya sing nyebabake kebingungan, kayata lampu warna-warni utawa papan reklame, dilarang banget diselehake ing mburi lampu.
Tata letak rambu lalu lintas lan peraturan lokasi sarta watesane kaya ing ngisor iki:
Lokasi: Umumé dumunung ing sisih tengen dalan utawa ing ndhuwur dalan, nanging uga bisa dumunung ing sisih kiwa utawa loro-lorone, gumantung saka kahanane. Rambu peringatan, larangan, lan pandhuan ora kena diselehake jejer-jejer. Yen diselehake jejer-jejer, kudu disusun miturut urutan "larangan → pandhuan → peringatan," saka ndhuwur nganti ngisor lan saka kiwa nganti tengen. Yen dibutuhake pirang-pirang rambu ing lokasi sing padha, ora luwih saka papat sing kudu digunakake, lan saben rambu kudu duwe papan sing cukup.
Prinsip Tata Letak: Informasi kudu terus-terusan lan ora kaganggu, lan informasi penting bisa diulang. Penempatan rambu kudu diintegrasi karo jaringan dalan lan lingkungan lalu lintas sekitar lan dikoordinasi karo fasilitas liyane kanggo njamin visibilitas. Rambu kudu ngindhari alangan saka wit-witan, bangunan, lan struktur liyane lan ora nglanggar watesan konstruksi dalan. Skenario khusus: Rambu ing dalan gedhe lan dalan tol kutha kudu tundhuk karo "Rambu Lalu Lintas Dalanlan Tandha” lan menehi informasi sing jelas. Tandha-tandha ing bagean khusus dalan, kayata trowongan lan jembatan, kudu disesuaikan karo karakteristik spasial lan njamin visibilitas.
Wektu kiriman: 21-Okt-2025
