Lokasi pemasangan atiang lampu lalu lintasadoh luwih Komplek saka mung masang kutub acak. Saben centimeter beda dhuwur didorong dening pertimbangan safety ilmiah. Ayo kang njupuk dipikir dina karoprodusen tiang lampu lalu lintas kotaQixiang.
Sinyal Pole Dhuwur
Dhuwur sinyal langsung nemtokake manawa peserta lalu lintas bisa ndeleng sinyal kasebut kanthi jelas. "Spesifikasi Instalasi lan Persiyapan Lampu Sinyal Lalu Lintas" nasional kanthi tegas mbedakake antarane rong aspek kasebut:
Lampu sinyal kendaraan bermotor: Dhuwur instalasi cantilevered 5,5 nganti 7 meter njamin visibilitas sing jelas kanggo pembalap saka jarak 100 meter. Instalasi sing dipasang ing kutub mbutuhake dhuwur 3 meter utawa luwih dhuwur lan utamane digunakake ing dalan sekunder utawa ing persimpangan kanthi volume lalu lintas sing sithik.
Lampu sinyal kendaraan non-motor: Dhuwur optimal yaiku 2,5 nganti 3 meter, ing tingkat mripat kanggo para pesepeda. Yen dipasang ing tiang kendaraan bermotor, cantilever kudu ngluwihi jalur kendaraan non-motor.
Sinyal nyebrang pejalan kaki: Padha kudu diturunake nganti 2 nganti 2,5 meter kanggo njamin visibilitas kanggo wong sing mlaku (kalebu bocah lan pangguna kursi rodha). Kanggo persimpangan luwih saka 50 meter, unit lampu sinyal tambahan kudu dipasang ing dalan metu.
Lokasi Tiang Sinyal
Pilihan lokasi kutub sinyal langsung mengaruhi jangkoan sinyal lan visibilitas:
1. Dalan karo lalu lintas campuran lan lalu lintas pejalan kaki
Cagak sinyal kudu ana ing cedhak persimpangan trotoar, luwih apik ing trotoar sisih tengen. Kanggo dalan sing luwih amba, unit sinyal tambahan bisa ditambahake ing trotoar sisih kiwa. Kanggo dalan sing luwih sempit (jembaré total kurang saka 10 meter), tiang sinyal siji-potong bisa dipasang ing trotoar sisih tengen.
2. Dalan kanthi lalu lintas lan jalur pejalan kaki sing kapisah
Yen ambane median ngidini, kutub sinyal kasebut kudu ana ing jarak 2 meter saka persimpangan trotoar sisih tengen kanthi lalu lintas lan pinggiran jalur pejalan kaki. Kanggo dalan sing luwih amba, unit sinyal tambahan bisa ditambahake ing trotoar sisih kiwa. Yen median banget sempit, kutub sinyal kudu bali menyang trotoar.
Aturan wesi: Ing kahanan apa wae, kutub sinyal ora kudu ana ing dalan sing wuta!
Sanadyan syarat dhuwur wis kapenuhi, lampu lalu lintas bisa uga ana alangan:
1. Ora ana wit utawa alangan sing luwih dhuwur tinimbang pojok ngisor cahya sing bisa ditemokake ing jarak 50 meter saka cahya.
2. Sumbu referensi lampu sinyal kudu ora dihalangi ing radius 20 °.
3. Sumber cahya sing nyebabake kebingungan, kayata lampu warna utawa papan reklame, dilarang banget diselehake ing mburi lampu.
Tata letak rambu lalu lintas lan peraturan lan watesan lokasi kaya ing ngisor iki:
Lokasi: Umume dumunung ing sisih tengen dalan utawa ing ndhuwur dalan, nanging bisa uga ana ing sisih kiwa utawa loro-lorone, gumantung saka kahanan. Tanda-tanda peringatan, larangan, lan instruksi ora kena dipasang bebarengan. Yen diselehake ing sisih, kudu disusun miturut urutan "larangan → instruksi → peringatan," saka ndhuwur mudhun lan kiwa nengen. Yen sawetara pratandha dibutuhake ing lokasi sing padha, ora luwih saka papat kudu digunakake, lan saben tandha kudu duwe papan sing cukup.
Prinsip Tata Letak: Informasi kudu terus-terusan lan ora diganggu, lan informasi penting bisa diulang. Penempatan tandha kudu digabungake karo jaringan dalan lan lingkungan lalu lintas lan dikoordinasi karo fasilitas liyane kanggo njamin visibilitas. Rambu-rambu kudu ngindhari alangan dening wit, bangunan, lan struktur liyane lan ora kudu nglanggar watesan konstruksi dalan. Skenario khusus: Rambu-rambu ing dalan gedhe lan jalan tol kutha kudu tundhuk karo "Rambu Lalu Lintaslan Tandha "standar lan menehi informasi sing jelas. Tandha ing bagean khusus dalan, kayata trowongan lan jembatan, kudu disesuaikan karo karakteristik spasial lan njamin visibilitas.
Wektu kirim: Oct-21-2025
