Miturut produsen lampu sinyal lalu lintas, kudu dadi cahya abang. Nalika ngempalaken informasi ilegal babagan nglakokake lampu abang, staf umume paling telung foto minangka bukti, sawise lan ing persimpangan. Yen pembalap ora terus mindhah kendharaan supaya negara asli sawise ngliwati garis, departemen kontrol lalu lintas ora bakal ngerti minangka mbukak cahya. Yaiku, yen cahya dadi abang, ing ngarep mobil wis lulus garis mandeg, nanging mburi mobil durung lulus, ateges mobil kasebut wis surup lan ora bakal kaukum.
Yen sampeyan bakal nyabrang garis kanthi ora sengaja, aja nganti gagal, cepet-cepet ing garis utawa mburi kanthi jarak sing akeh amarga wedi karo polisi elektronik. Amarga peralatan video njupuk gambar sing obah, bakal dadi rekaman ilegal sing lengkap. Yen driver ora terus mindhah kendharaan supaya tetep negara asli sawise nyebrang baris, departemen kontrol lalu lintas ora bakal ngerti minangka mbukak cahya. Ana telung wektu saklar kaping pindho ing antarane lampu kuning lan lampu abang. Polisi elektronik kerja 24 jam dina. Nalika lampu kuning ana, polisi elektronik ora nangkep, nanging wiwit nangkep nalika lampu abang urip.
Ing kasus sing mbukak lampu abang ing kahanan khusus, yen wanita ngandhut utawa pasien sing lara, lan sertifikat ngarep, lan sertifikat mobil kanthi bener Cahya abang kanthi salah, utawa driver mbukak lampu abang kanggo transportasi darurat pasien, saliyane nggawe koreksi ing tahap awal, pihak-pihak kasebut uga bisa nglindake perbrangan administratif, litigasi administratif lan saluran liyane.
Peraturan anyar babagan paukuman: Tanggal 8 Oktober 2012, Menteri Keamanan Umum diowahi lan nggunakake skor pelanggaran lampu lalu lintas saka 3 nganti 6. Mlaku skor lampu motor, lan uga bakal nyetak 6 poin lan didol.
Wektu kirim: Nov-01-2022
