Sawise pirang-pirang dekade pangembangan teknologi, efisiensi lumah ledah wis apik banget. Amarga saka monochromaticity sing apik lan spektrum sempit, bisa langsung ngetokake warna sing katon entheng tanpa nyaring. Uga duwe kaluwihan padhang sing dhuwur, konsumsi daya sing murah, urip layanan sing dawa, wiwitan cepet, lsp. Kanthi komersialisasi padhang sing dhuwur dipimpin warna abang, kuning, ijo, LED, LED wis mboko sithik ngganti lampu pijar tradisional minangka lampu sinyal lalu lintas.
Saiki, ledah dhuwur ora mung ditrapake ing produk aksesoris sing dhuwur kayata lampu otomotif kayata lampu otomotif, lampu lampu, lampu latar, lampu Lampu LCD, nanging uga bisa entuk bathi akeh. Nanging, kanthi tekane panggantos lampu lalu lintas biasa kanthi lampu sinyal sing durung suwe ing taun-taun sadurunge, lampu lalu lintas sing padhang sing LED warna sing LED warna anyar wis akeh dipromosikake lan ditrapake. Nyatane, rega set lengkap lampu lalu lintas sing dipimpin kanthi fungsi sing sampurna lan kualitas dhuwur banget larang. Nanging, amarga peran lampu lalu lintas penting ing lalu lintas kutha, akeh lampu lalu lintas sing kudu dianyari saben taun, sing ndadékaké pasar sing cukup gedhe. Sawise kabeh, bathi dhuwur uga kondusif kanggo pangembangan produksi lan desain sing dipateni, lan uga bakal ngasilake stimulasi sing entheng kanggo kabeh industri LED.
Produk LED sing digunakake ing lapangan transportasi utamane kalebu indikasi sinyal abang, ijo lan kuning, tampilan wektu digital, pratondo panah, lan padheyan kudu dikurangi ing wayah wengi supaya ora nggumunake. Sumber lampu Sinyal Signal LED LED dumadi saka pirang-pirang los. Nalika ngrancang sumber cahya sing dibutuhake, macem-macem fokus kudu dianggep, lan ana syarat tartamtu kanggo instalasi sing dipimpin. Yen instalasi ora konsisten, bakal mengaruhi keseragaman efek lumahing permukaan. Mula, kepiye cara nyegah kekurangan iki kudu dianggep ing desain kasebut. Yen desain optik banget prasaja, distribusi lampu Sinyal utamane dijamin dening perspektif LED dhewe, mula syarat distribusi sing entheng lan instalasi sing cukup ketat banget.
Lampu lalu lintas LED uga beda karo lampu sinyal liyane (kayata lampu mobil) ing distribusi cahya, sanajan dheweke uga duwe syarat distribusi intensitas sing entheng. Keperluan headlamp mobil ing garis potongan cahya luwih ketat. Anggere cahya sing cukup diparengake menyang papan sing cocog karo desain lampu mobil, tanpa mikir ing endi cahya sing dipateni, nanging lampu signal Lensa uga kudu ngrancang keseragaman ing sub wilayah lensa ing kabeh lumahing cahya. Sampeyan kudu nyukupi syarat-syarat kasebut nalika mirsani lumahing sinyal sing entheng saka wilayah sing digunakake dening lampu sinyal, pola sinyal kudu jelas lan efek visual kudu seragam. Sanajan lampu pijar lan lampu sinyal sumber lampu halogen duwe stabilitas stabil lan pemisahan sing seragam, dheweke duwe cacat energi, urip layanan sing murah, gampang kanggo ngasilake tampilan sinyal phantom, lan chip warna gampang luntur. Yen kita bisa nyuda fenomena cahya sing dipimpin lan nyuda atenuasi cahya, aplikasi cermat energi sing dhuwur lan energi sing entheng nyebabake owah-owahan revolusioner kanggo produk lampu sinyal.
Wektu Pos: Jul-15-2022
