Kanthi saya jerone urbanisasi lan motorisasi ing Tiongkok, kemacetan lalu lintas saya tambah parah lan dadi salah sawijining alangan utama sing mbatesi pembangunan kutha. Anane lampu sinyal lalu lintas ndadekake lalu lintas bisa dikontrol kanthi efektif, sing nduweni efek sing jelas kanggo ngendhaleni arus lalu lintas, ningkatake kapasitas dalan, lan nyuda kacilakan lalu lintas. Lampu sinyal lalu lintas umume kasusun saka lampu abang (tegese ora bisa liwat), lampu ijo (tegese diidini liwat) lan lampu kuning (tegese peringatan). Lampu iki bisa dipérang dadi lampu sinyal kendaraan bermotor, lampu sinyal non-kendaraan bermotor, lampu sinyal penyeberangan, lampu sinyal jalur, lampu sinyal indikator arah, lampu sinyal peringatan sing kedhip-kedhip, lampu sinyal persimpangan dalan lan rel, lan liya-liyane miturut macem-macem wujud lan tujuan.
Miturut laporan riset pasar lan prakiraan strategi investasi sing jero babagan industri lampu sinyal kendaraan China saka taun 2022 nganti 2027 dening China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Ing taun 1968, Persetujuan PBB babagan Lalu Lintas Jalan lan Rambu-rambu lan Sinyal Jalan netepake makna saka macem-macem lampu sinyal. Lampu ijo minangka lampu lalu lintas. Kendaraan sing madhep lampu ijo bisa lurus, belok kiwa utawa tengen, kajaba rambu liyane sing nglarang belok tartamtu. Kendaraan sing belok kiwa lan tengen kudu menehi prioritas marang kendaraan sing sah nyopir ing persimpangan lan pejalan kaki sing nyebrang penyeberangan. Lampu abang minangka lampu larangan. Kendaraan sing madhep lampu abang kudu mandheg ing mburi garis mandheg ing persimpangan. Lampu kuning minangka lampu peringatan. Kendaraan sing madhep lampu kuning ora bisa nyebrang garis mandheg, nanging bisa mlebu persimpangan nalika wis cedhak banget karo garis mandheg lan ora bisa mandheg kanthi aman. Wiwit kuwi, ketentuan iki wis dadi universal ing saindenging jagad.
Sinyal lalu lintas utamane dikontrol dening mikrokontroler utawa prosesor Linux ing njero, lan periferal dilengkapi port serial, port jaringan, kunci, layar tampilan, lampu indikator lan antarmuka liyane. Katon ora rumit, nanging amarga lingkungan kerjane atos lan kudu terus-terusan digunakake sajrone pirang-pirang taun, mula kudu duwe syarat sing dhuwur kanggo stabilitas lan kualitas produk. Lampu lalu lintas minangka salah sawijining komponen penting saka sistem lalu lintas kutha modern, sing digunakake kanggo ngontrol lan ngatur sinyal lalu lintas dalan kutha.
Miturut data, lampu lalu lintas paling awal ing Tiongkok yaiku Konsesi Inggris ing Shanghai. Wiwit taun 1923, Konsesi Umum Shanghai wiwit nggunakake piranti mekanik ing sawetara persimpangan kanggo menehi instruksi marang kendaraan supaya mandheg lan maju. Ing tanggal 13 April 1923, rong persimpangan penting ing Jalan Nanjing pisanan dilengkapi lampu sinyal, sing dikontrol kanthi manual dening polisi lalu lintas.
Wiwit 1 Januari 2013, Tiongkok wis ngetrapake Ketentuan paling anyar babagan Aplikasi lan Panggunaan SIM Kendaraan Bermotor. Interpretasi ketentuan anyar dening departemen sing ana gandhengane kanthi jelas nyebutake yen "nyekel lampu kuning minangka tumindak nglanggar lampu lalu lintas, lan pengemudi bakal didenda luwih saka 20 yuan nanging kurang saka 200 yuan, lan 6 poin bakal dicathet." Sawise peraturan anyar dikenalake, peraturan kasebut ndemek saraf para pengemudi kendaraan bermotor. Akeh pengemudi sing asring bingung nalika nemoni lampu kuning ing persimpangan. Lampu kuning sing biyen dadi "pangeling-eling" kanggo para pengemudi saiki wis dadi "jebakan ilegal" sing diwedeni wong.
Tren pangembangan lampu lalu lintas cerdas
Kanthi perkembangan Internet of Things, big data, kecerdasan buatan, lan teknologi informasi, departemen transportasi sadhar yen mung kanthi nggunakake teknologi tinggi masalah lalu lintas sing saya serius bisa didandani. Mulane, transformasi "cerdas" infrastruktur dalan wis dadi tren sing ora bisa dihindari ing perkembangan transportasi cerdas. Lampu lalu lintas minangka sarana penting kanggo manajemen lan kontrol lalu lintas kutha, lan peningkatan sistem kontrol lampu sinyal bakal duwe potensi gedhe kanggo ngatasi kemacetan lalu lintas. Ing latar mburi perkembangan teknologi kecerdasan buatan sing cepet, lampu sinyal lalu lintas cerdas adhedhasar pangolahan gambar lan sistem tertanam muncul nalika jaman dibutuhake kanggo penyortiran digital lan akuisisi digital fasilitas lan peralatan lalu lintas dalan. Kanggo solusi sistem kontrol sinyal lalu lintas cerdas, solusi sing diwenehake dening sistem tertanam Feiling yaiku kaya ing ngisor iki: ing kabinet kontrol pinggir dalan saka lapangan lampu sinyal lalu lintas ing saben persimpangan, sinyal lalu lintas bisa dirancang nganggo papan inti ARM tertanam sing relevan saka sistem tertanam Feiling.
Wektu kiriman: 21-Okt-2022
