Kanthi negesake urbanisasi lan motorisasi ing China, kemacetan lalu lintas saya tambah akeh lan dadi salah sawijining bottlenecks utama mbatesi pembangunan kutha. Penampilan lampu sinyal lalu lintas ndadekake lalu lintas bisa dikendhaleni kanthi efektif, sing duwe efek sing jelas babagan aliran lalu lintas ngejar, nambah kacilakan dalan lan nyuda kacilakan. Lampu sinyal lalu lintas umume dumadi saka cahya abang (tegese ora ngliwati), lampu ijo (tegese pass diidini) lan lampu kuning (tegese peringatan). Bisa dipérang dadi cahya signal kendaraan bermotor, lampu sinyal kendaraan motor, Cahaya sinyal lead, lampu sinyal arah, loten signifikan signal lampu, lsp lan sapiturute miturut macem-macem bentuk lan tujuan.
Miturut Laporan Strategi Reset lan In-Rawat Industri Lampu Kendaraan Kendaraan China 2022 nganti 2027 dening Institut Penelitian China Riset China, Pembangunan China, Ltd
Ing taun 1968, perjanjian Bangsa-Bangsa Bersatu ing lalu lintas dalan lan tandha-tandha dalan lan sinyal sing bisa menehi tandha macem-macem lampu sinyal. Cahya ijo yaiku sinyal lalu lintas. Kendaraan madhep lampu ijo bisa langsung, ngiwa utawa nengen, kajaba tandha liyane sing nglarang giliran tartamtu. Kendaraan ngowahi kiwa lan tengen kudu menehi prioritas kanggo kendharaan kanthi sah ing persimpangan lan wong mlaku nyebrang crosswalk. Lampu abang ora ana sinyal. Kendaraan madhep lampu abang kudu mandheg ing mburi garis mandeg ing persimpangan kasebut. Cahya kuning minangka sinyal peringatan. Kendaraan madhep lampu kuning ora bisa nyebrang garis mandeg, nanging bisa mlebu persimpangan nalika cedhak banget karo garis mandeg lan ora bisa mandheg kanthi aman. Mula, panentu iki wis dadi universal ing saindenging jagad.
Sinyal lalu lintas utamane dikendhaleni dening mikrokoror utawa prosesor Linux ing njero, lan peripheral dilengkapi port serial, port jaringan, tombol lan antrifikasi indikator lan antarmuka liyane. Kayane ora rumit, nanging amarga lingkungan kerja dadi angel lan kudu terus-terusan nganti pirang-pirang taun, duwe syarat kanggo stabilitas lan kualitas produk. Lampu lalu lintas minangka salah sawijining komponen sistem lalu lintas kutha modern, sing digunakake kanggo kontrol lan manajemen sinyal lalu lintas dalan kutha.
Miturut data, cahya signal lalu lintas sing paling awal ing China yaiku konsesi Inggris ing Shanghai. Minangka awal taun 1923, konsesi umum Shanghai wiwit nggunakake piranti mekanik ing sawetara persimpangan kanggo mulang kendaraan kanggo mungkasi lan maju maju. Tanggal 13 April 1923, rong persimpangan penting ing dalan Nanjing pisanan dilengkapi lampu sinyal, sing dikendhaleni kanthi manual dening polisi lalu lintas.
Wiwit tanggal 1 Januari 2013, China ngetrapake syarat paling anyar babagan aplikasi kasebut lan nggunakake lisensi driver motor. Penafsiran saka panentu anyar kanthi departemen sing cocog karo "ngrebut cahya kuning yaiku tumindak nglanggar lampu sinyal lalu lintas, lan driver bakal luwih saka 200 yuan nanging kurang saka 200 yuan, lan 6 poin bakal direkam." Sawise peraturan anyar dikenalake, dheweke ndemek saraf pembalap kendaraan motor. Akeh driver asring kelangan nalika padha nemoni lampu kuning ing persimpangan. Lampu kuning sing biyen dadi "pangeling-eling" kanggo driver saiki wis dadi "traps ilegal" manawa wong wedi.
Tren pangembangan lampu lalu lintas cerdas
Kanthi pangembangan Internet, data gedhe, intelijen lan teknologi informasi buatan, departemen informasi bisa dingerteni manawa mung nggunakake masalah teknologi sing dhuwur banget. Mula, transformasi dalan "cerdas" ing infrastruktur dalan wis dadi tren pangembangan transportasi cerdas. Lampu lalu lintas minangka cara penting manajemen lalu lintas kutha lan kontrol, lan upgrade sistem kontrol lampu sinyal bakal duwe potensial gedhe kanggo gampang ngendhaleni kemacetan lalu lintas. Ing latar mburi teknologi intelijen kanthi cepet, lampu sinyal lalu lintas sing cerdas adhedhasar pangolahan gambar lan sistem sing dienggo minangka wektu kanggo ngurutake digital lan peralatan digital. Kanggo solusi sistem kontrol sinyal sing cerdas, solusi sing diwenehake dening sistem terbatas buah kayata: ing kabinet kontrol ing pinggir Lingkungan ing saben persimpangan, sinyal lalu lintas bisa dirancang karo papan inti sistem berbentuk sing ana gandhengane.
Wektu Pos: Oct-21-2022
