Expressway nduweni karakteristik kacepetan cepet, aliran gedhe, penutupan lengkap, pertukaran lengkap, lan liya-liyane. Nanging, yen cuaca pedhut ana ing dalan gedhe, visibilitas dalan saya suda, sing ora mung nyuda kemampuan pangenalan visual pembalap, nanging uga nyebabake kelelahan psikologis driver, gampang pangadilan lan kesalahan operasi, lan banjur nyebabake kacilakan lalu lintas serius sing nglibatake pirang-pirang kendaraan. tabrakan mburi.
Ngarahake kacilakan kabut dalan gedhe, sistem pemantauan keamanan wilayah kabut wis diwenehi perhatian luwih akeh. Antarane wong-wong mau, cahya padhang dhuwur ing pinggir dalan minangka subsistem indikasi kontur dalan kanthi efektif bisa nyebabake arus lalu lintas ing cuaca pedhut.
Lampu kabut kacepetan dhuwur minangka piranti induksi safety nyopir ing dalan gedhe. Strategi kontrol lampu kabut kacepetan dhuwur:
Strategi kontrol lampu kabut kanthi kacepetan dhuwur nemtokake distribusi padhang lampu kabut ing area kabut dalan tol ing papan lan wektu sing beda-beda, sing dadi dhasar kanggo nyetel lampu sing katon. Strategi kontrol cahya kacepetan dhuwur utamane milih mode sumunar lan mode kontrol lampu kabut kanthi kecepatan dhuwur miturut aliran lalu lintas lan keselarasan dalan.
1. Cara cahya sumunar
Kelip-kelip acak: Saben cahya sumunar miturut cara stroboskopik dhewe.
Kelip-kelip simultan: Kabeh lampu sumunar kanthi frekuensi sing padha lan ing interval sing padha.
Disaranake nggunakake cara kedhip acak, lan cara kontrol kedhip simultan bisa diadopsi ing bagean dalan sing mbutuhake malang dalan.
2. Metode kontrol
Nemtokake padhange lan frekuensi sumunar saka lampu kabut miturut visibilitas sing beda lan posisi area kabut sing beda-beda, supaya biaya sumber daya ing wektu mengko luwih murah, supaya bisa ngirit energi lan ngirit energi kanggo nggayuh tujuan bimbingan nyopir sing optimal.
Wektu kirim: Jun-17-2022
