Dalan tol nduweni ciri-ciri kecepatan cepet, arus gedhe, nutup kabeh, ganti kabeh, lan liya-liyane. Kendharaan kudu ora alon lan mandheg sembrono. Nanging, yen cuaca mendhung ing dalan gedhe, visibilitas dalan bakal suda, sing ora mung nyuda kemampuan pangenalan visual pengemudi, nanging uga nyebabake kesel psikologis pengemudi, gampang ngadili lan kesalahan operasi, lan banjur nyebabake kacilakan lalu lintas serius sing nglibatake tabrakan saka mburi pirang-pirang kendaraan.
Kanggo ngincer kacilakan kabut dalan gedhe, sistem pemantauan keamanan area kabut wis saya akeh digatekake. Antarane, lampu padhange dhuwur pinggir dalan minangka subsistem indikasi kontur dalan bisa kanthi efektif ngrangsang arus lalu lintas ing cuaca kabut.
Lampu kabut kecepatan tinggi minangka piranti induksi keamanan nyopir ing dalan gedhe sing kebak kabut. Strategi kontrol lampu kabut kecepatan tinggi:
Strategi kontrol lampu kabut kecepatan tinggi nemtokake distribusi padhange lampu kabut ing area kabut dalan tol ing macem-macem papan lan wektu, sing dadi dhasar kanggo nyetel lampu sing katon. Strategi kontrol lampu kecepatan tinggi utamane milih mode kedhip-kedhip lan mode kontrol lampu kabut kecepatan tinggi miturut arus lalu lintas lan alignment dalan.
1. Cara cahya kedhip-kedhip
Kedhip-kedhip acak: Saben cahya kedhip-kedhip miturut metode stroboskopik dhewe-dhewe.
Kedhip-kedhip bebarengan: Kabeh lampu kedhip-kedhip kanthi frekuensi lan interval sing padha.
Disaranake nggunakake metode kedhip-kedhip acak, lan metode kontrol kedhip-kedhip bebarengan bisa diadopsi ing bagean dalan sing mbutuhake lanskap dalan.
2. Cara kontrol
Nemtokake padhange lan frekuensi kedhip-kedhip lampu kabut miturut visibilitas sing beda-beda lan posisi area kabut sing beda-beda, supaya biaya catu daya ing wektu sabanjure luwih murah, supaya bisa ngirit energi lan ngirit energi kanggo entuk tujuan pandhuan nyopir sing optimal.
Wektu kiriman: 17 Juni 2022
