1. Sistem kontrol tengah sing dipasang, sing kerjane luwih stabil lan andal;
2. Mesin kabeh nganggo desain modular kanggo nggampangake pangopènan;
3. Input voltase AC110V lan AC220V bisa kompatibel liwat ngalih ngoper;
4. Gunakake RS-232 utawa antarmuka LAN kanggo jaringan lan komunikasi karo pusat;
5. Skema operasi dina lan liburan normal bisa disetel, lan 24 jam kerja bisa disetel kanggo saben skema;
6. Nganti 32 menu kerja, sing bisa diarani kapan wae;
7. Status sumunar lan mateni saben lampu sinyal ijo bisa disetel, lan wektu sumunar bisa diatur;
8. Kuning sumunar utawa cahya mati ing wayah wengi bisa disetel;
9. Ing negara mlaku, wektu mlaku saiki bisa diowahi langsung;
10. Nduwe fungsi kontrol manual lengkap abang, kuning sumunar, mlaku, phase skipping lan remot kontrol (opsional);
11. Deteksi kesalahan hardware (gagal lampu abang, lampu ijo ing deteksi) fungsi, degradasi kanggo negara sumunar kuning ing cilik saka fault, lan Cut mati sumber daya saka lampu abang lan lampu ijo (opsional);
12. Sisih output adopts teknologi deteksi nyebrang nul, lan owah-owahan negara kanggo ngalih ing AC nul crossing negara, nggawe drive luwih aman lan dipercaya;
13. Saben output nduweni sirkuit proteksi kilat independen;
14. Nduwe fungsi tes instalasi, sing bisa nguji lan ngonfirmasi akurasi instalasi saben lampu sajrone instalasi lampu sinyal persimpangan;
15. Pelanggan bisa serep lan mulihake menu standar No.. 30;
16. Piranti lunak setelan ing komputer bisa dilakokno offline, lan data skema bisa disimpen ing komputer lan bisa dites.
Tegangan kerja | AC 110/220V ± 20% Tegangan kerja bisa diganti kanthi ngalih | frekuensi kerja | 47Hz~63Hz |
Daya tanpa beban | ≤15W | Kesalahan jam | Kesalahan taunan < 2,5 menit |
Dirating daya mbukak saka kabèh mesin | 2200W | Rated driving saiki saben sirkuit | 3A |
Surge tahan arus impuls saben sirkuit | ≥100A | Jumlah maksimum saluran output sawijining | 44 |
Jumlah maksimum fase output sawijining | 16 | Jumlah menu kasedhiya | |
menu settable pangguna (skema wektu ing fase operasi) | 30 | Jumlah maksimum langkah sing bisa disetel saben menu | 24 |
Jumlah maksimum periode sing bisa disetel saben dina | 24 | Jangkoan setelan wektu mlaku saben langkah siji | 1~255S |
Kabeh rentang setelan wektu transisi abang | 0~5S | Rentang setelan wektu transisi cahya kuning | 0~9S |
Suhu kerja | -40°C~80°C | Kisaran setelan lampu kilat ijo | 0~9S |
Kelembapan relatif | <95% | Simpen skema setelan (ing kasus mati daya) | ≥ 10 taun |
Ukuran kothak terpadu | 1250 * 630 * 500 mm | Ukuran kothak independen | 472,6 * 215,3 * 280 mm |
1. Mode remot kontrol platform tengah
Akses menyang lalu lintas cerdas manajemen terpadu lan platform kontrol kanggo mujudake remot kontrol saka platform tengah. Personel manajemen kontrol bisa nggunakake piranti lunak sistem kontrol sinyal saka komputer pusat ngawasi kanggo ngoptimalake sistem kontrol adaptif, prasetel multi-tataran wektu tetep, kontrol intervensi langsung manual, etc. cara kanggo langsung ngontrol wektu sinyal ing intersections.
2. Mode kontrol multi-periode
Miturut kahanan lalu lintas ing prapatan, saben dina dipérang dadi sawetara periode wektu sing beda-beda, lan skema kontrol sing beda dikonfigurasi ing saben periode wektu. Mesin sinyal milih skema kontrol kanggo saben wektu miturut jam sing dibangun kanggo ngerteni kontrol persimpangan sing cukup lan nyuda mundhut cahya ijo sing ora perlu.
3. Fungsi kontrol terkoordinasi
Ing kasus kalibrasi wektu GPS, mesin sinyal bisa nyadari kontrol gelombang ijo ing dalan utama sing wis disetel. Parameter utama kontrol gelombang ijo yaiku: siklus, rasio sinyal ijo, beda fase lan fase koordinasi (fase koordinasi bisa disetel). Pengontrol sinyal lalu lintas Jaringan bisa ngetrapake skema kontrol gelombang ijo sing beda-beda ing wektu sing beda-beda, yaiku, paramèter kontrol gelombang ijo disetel kanthi beda ing wektu sing beda.
4. Kontrol sensor
Liwat informasi lalu lintas sing dipikolehi dening detektor kendharaan, miturut aturan algoritma prasetel, dawa wektu saben fase diparengake ing wektu nyata kanggo entuk efisiensi reresik paling dhuwur saka kendaraan ing persimpangan. Kontrol induktif bisa ditindakake kanggo kabeh utawa sebagian fase ing siklus.
5. kontrol adaptif
Miturut status aliran lalu lintas, paramèter kontrol sinyal otomatis diatur online lan ing wektu nyata kanggo ngganti menyang mode kontrol owah-owahan aliran lalu lintas.
6. Kontrol manual
Toggle tombol kontrol manual kanggo ngetik negara kontrol manual, sampeyan bisa kanthi manual operate controller sinyal lalu lintas jaringan, lan operasi manual bisa nindakake langkah operasi lan arah terus operasi.
7. Kontrol abang
Liwat kontrol kabeh-abang, persimpangan kasebut dipeksa mlebu negara sing dilarang abang.
8. Kontrol lampu kilat kuning
Liwat kontrol lampu kilat kuning, persimpangan kasebut dipeksa mlebu negara lalu lintas peringatan lampu kilat kuning.
9. Mode takeover Papan daya
Yen papan kontrol utama gagal, papan daya bakal njupuk alih mode kontrol sinyal ing mode periode tetep.