1. Sistem kontrol pusat sing dipasang, sing kerjane luwih stabil lan andal;
2. Mesin kabeh nganggo desain modular kanggo nggampangake pangopènan;
3. Tegangan input AC110V lan AC220V bisa kompatibel liwat switching;
4. Gunakake antarmuka RS-232 utawa LAN kanggo jaringan lan komunikasi karo pusat;
5. Skema operasi dina lan preinan normal bisa disetel, lan 24 jam kerja bisa disetel kanggo saben skema;
6. Nganti 32 menu sing bisa digunakake, sing bisa dibukak kapan wae;
7. Status kedhip-kedhip urip lan mati saben lampu sinyal ijo bisa disetel, lan wektu kedhip-kedhip bisa diatur;
8. Lampu kuning kedhip-kedhip utawa lampu mati ing wayah wengi bisa disetel;
9. Ing kahanan mlaku, wektu mlaku saiki bisa diowahi langsung;
10. Nduweni fungsi kontrol manual abang lengkap, kuning kedhip-kedhip, stepping, phase skipping lan remot kontrol (opsional);
11. Fungsi deteksi kesalahan perangkat keras (lampu abang gagal, lampu ijo nyala), mudhun dadi kahanan kuning kedhip-kedhip yen ana kesalahan, lan medhot catu daya lampu abang lan lampu ijo (opsional);
12. Bagean output nganggo teknologi deteksi zero crossing, lan owah-owahan status yaiku ngalih ing sangisore status zero crossing AC, saengga drive luwih aman lan dipercaya;
13. Saben output nduweni sirkuit proteksi kilat independen;
14. Nduweni fungsi uji instalasi, sing bisa nguji lan ngonfirmasi kebenaran instalasi saben lampu sajrone instalasi lampu sinyal persimpangan;
15. Pelanggan bisa gawe serep lan mulihake menu gawan No. 30;
16. Piranti lunak setelan ing komputer bisa dioperasikake kanthi offline, lan data skema bisa disimpen ing komputer lan bisa diuji.
| Tegangan kerja | AC110/220V±20% Tegangan kerja bisa diatur nganggo saklar | frekuensi kerja | 47Hz ~ 63Hz |
| Daya tanpa beban | ≤15W | Kasalahan jam | Kasalahan taunan < 2,5 menit |
| Daya beban sing dirating saka kabeh mesin | 2200W | Arus penggerak sing dirating saben sirkuit | 3A |
| Arus impuls tahan lonjakan saben sirkuit | ≥100A | Jumlah maksimal saluran output independen | 44 |
| Jumlah maksimal fase output independen | 16 | Cacahing menu sing kasedhiya | |
| Menu sing bisa disetel pangguna (skema wektu ing fase operasi) | 30 | Cacahing langkah maksimal sing bisa disetel saben menu | 24 |
| Cacahing periode maksimal sing bisa disetel saben dina | 24 | Rentang setelan wektu mlaku saben langkah | 1~255S |
| Rentang setelan wektu transisi kabeh abang | 0~5S | Rentang setelan wektu transisi cahya kuning | 0~9S |
| Suhu kerja | -40°C~80°C | Rentang setelan lampu kilat ijo | 0~9S |
| Kelembapan relatif | <95% | Simpen skema setelan (yen listrik mati) | ≥ 10 taun |
| Ukuran kothak terintegrasi | 1250*630*500mm | Ukuran kothak independen | 472.6*215.3*280mm |
1. Mode remot kontrol platform pusat
Akses menyang platform manajemen lan kontrol lalu lintas terintegrasi cerdas kanggo ngleksanakake remot kontrol platform pusat. Personel manajemen kontrol bisa nggunakake piranti lunak sistem kontrol sinyal komputer pusat pemantauan kanggo ngoptimalake sistem kontrol kanthi adaptif, nyetel wektu tetep multi-tahap, kontrol intervensi langsung manual, lan liya-liyane kanggo ngontrol langsung wektu sinyal ing persimpangan.
2. Mode kontrol multi-periode
Miturut kahanan lalu lintas ing persimpangan, saben dina dipérang dadi sawetara periode wektu sing béda, lan skema kontrol sing béda dikonfigurasi ing saben periode wektu. Mesin sinyal milih skema kontrol kanggo saben periode wektu miturut jam sing wis ana kanggo nggayuh kontrol persimpangan sing cukup lan nyuda mundhut lampu ijo sing ora perlu.
3. Fungsi kontrol sing dikoordinasi
Ing kasus kalibrasi wektu GPS, mesin sinyal bisa nglakokake kontrol gelombang ijo ing dalan utama sing wis disetel. Parameter utama kontrol gelombang ijo yaiku: siklus, rasio sinyal ijo, beda fase lan fase koordinasi (fase koordinasi bisa disetel). Pengontrol sinyal lalu lintas jaringan bisa ngetrapake skema kontrol gelombang ijo sing beda ing periode wektu sing beda, yaiku, parameter kontrol gelombang ijo disetel kanthi beda ing periode wektu sing beda.
4. Kontrol sensor
Liwat informasi lalu lintas sing dipikolehi dening detektor kendaraan, miturut aturan algoritma sing wis disetel, dawa wektu saben fase dialokasikan kanthi wektu nyata kanggo entuk efisiensi jarak paling dhuwur saka kendaraan ing persimpangan. Kontrol induktif bisa dileksanakake kanggo kabeh utawa sebagian fase ing siklus.
5. Kontrol adaptif
Miturut status aliran lalu lintas, parameter kontrol sinyal kanthi otomatis diatur online lan wektu nyata kanggo adaptasi karo mode kontrol owah-owahan aliran lalu lintas.
6. Kontrol manual
Toggle tombol kontrol manual kanggo mlebu status kontrol manual, sampeyan bisa ngoperasikake pengontrol sinyal lalu lintas jaringan kanthi manual, lan operasi manual bisa nindakake operasi langkah lan operasi penahan arah.
7. Kontrol Abang
Liwat kontrol kabeh-abang, persimpangan kasebut dipeksa mlebu ing negara abang sing dilarang.
8. Kontrol lampu kilat kuning
Liwat kontrol lampu kilat kuning, persimpangan dipeksa mlebu ing status lalu lintas peringatan lampu kilat kuning.
9. Mode pangambilalihan papan daya
Yen papan kontrol utama gagal, papan daya bakal njupuk alih mode kontrol sinyal ing mode periode tetep.
