Sinyal khusus sing dikenal minangka lampu lalu lintas panah digunakake kanggo ngarahake lalu lintas menyang arah tartamtu. Nemtokake dalan sing bener kanggo mobil sing belok kiwa, lurus, lan tengen kanthi jelas minangka tugas utamane.
Biasane nuduhake arah sing padha karo jalur, lan digawe saka panah abang, kuning, lan ijo. Nalika panah kuning murub, kendaraan sing wis ngliwati garis mandheg bisa terus, dene sing durung kudu mandheg lan ngenteni; nalika panah abang murub, kendaraan ing arah kasebut kudu mandheg lan ora ngliwati garis kasebut; lan nalika panah ijo murub, kendaraan ing arah kasebut bisa terus.
Dibandhingake karo lampu lalu lintas bunder, lampu panah kasil nyegah konflik lalu lintas ing persimpangan lan menehi indikasi sing luwih akurat. Lampu panah minangka komponen penting saka sistem sinyal lalu lintas dalan kutha lan umume digunakake kanggo ningkatake ketertiban lan keamanan lalu lintas ing jalur sing bisa dibalik lan persimpangan sing kompleks.
Sinyal khusus sing dikenal minangka lampu lalu lintas panah digunakake kanggo ngarahake lalu lintas menyang arah tartamtu. Nemtokake dalan sing bener kanggo mobil sing belok kiwa, lurus, lan tengen kanthi jelas minangka tugas utamane.
Biasane nuduhake arah sing padha karo jalur, lan digawe saka panah abang, kuning, lan ijo. Nalika panah kuning murub, kendaraan sing wis ngliwati garis mandheg bisa terus, dene sing durung kudu mandheg lan ngenteni; nalika panah abang murub, kendaraan ing arah kasebut kudu mandheg lan ora ngliwati garis kasebut; lan nalika panah ijo murub, kendaraan ing arah kasebut bisa terus.
Dibandhingake karo lampu lalu lintas bunder, lampu panah kasil nyegah konflik lalu lintas ing persimpangan lan menehi indikasi sing luwih akurat. Lampu panah minangka komponen penting saka sistem sinyal lalu lintas dalan kutha lan umume digunakake kanggo ningkatake ketertiban lan keamanan lalu lintas ing jalur sing bisa dibalik lan persimpangan sing kompleks.
Ing dalan kutha, lampu lalu lintas panah 300mm ukuran medium kerep digunakake. Kauntungan utama yaiku kepraktisan, fleksibilitas, lan visibilitas, sing ndadekake cocok kanggo umume kahanan persimpangan.
Sanajan ing wayah awan sing padhang, ukuran panel lampu 300mm sing cukup gedhe lan penempatan simbol panah sing cocog ing panel njamin identifikasi sing gampang. Kanggo jarak nyopir normal ing dalan utama lan sekunder kutha, padhange permukaan sing padhang wis cocog. Saka jarak 50 nganti 100 meter, para pengemudi bisa ndeleng kanthi jelas warna lampu lan arah panah, nyegah dheweke nggawe kesalahan amarga simbol cilik. Lampu ing wayah wengi njamin tampilan sing seimbang lan nyopir sing nyaman amarga bisa nembus kanthi apik lan ora kakehan kanggo mobil sing nyedhaki.
Amarga bobote sing cukup, lampu lalu lintas panah 300mm iki ora mbutuhake penguatan tiang tambahan. Regane murah lan gampang dipasang, lan bisa dipasang langsung ing mesin sinyal terintegrasi, braket kantilever, utawa tiang sinyal persimpangan tradisional. Cocok kanggo dalan utama rong arah kanthi patang nganti enem lajur lan uga bisa nyukupi syarat instalasi persimpangan sempit kayata lawang mlebu lan metu omah lan dalan cabang. Iki ngilangi kebutuhan kanggo nyetel ukuran lampu sinyal adhedhasar ukuran persimpangan, nawakake fleksibilitas sing dhuwur lan nyuda kerumitan pengadaan lan perawatan kotamadya.
Lampu lalu lintas panah 300mm biasane nggunakake sumber lampu LED, mung ngonsumsi sepertiga nganti setengah daya lampu sinyal tradisional, saengga bisa ngurangi konsumsi energi kanthi signifikan. Dibandhingake karo lampu sinyal sing luwih cilik, lampu iki duwe umur layanan sing luwih dawa, yaiku limang nganti wolung taun amarga desain sing kompak lan pembuangan panas sing unggul. Kajaba iku, aksesoris sing kompatibel banget nggampangake ngganti bagean sing rusak kaya catu daya lan panel lampu, sing nyebabake siklus perawatan sing dawa lan biaya sing murah, saengga nyuda biaya operasional infrastruktur lalu lintas kotamadya.
Kajaba iku, simbol lampu lalu lintas panah 300mm ukurane cukup, ora kegedhen nganti ora butuh papan sing akeh ing tiang lan uga ora kekecilen nganti angel dikenali dening pejalan kaki utawa kendaraan sing ora bermotor. Iki minangka solusi sing terjangkau sing nyukupi kabutuhan kendaraan bermotor lan ora bermotor. Iki kerep digunakake ing macem-macem persimpangan kutha, kanthi sukses ningkatake keamanan lan ketertiban lalu lintas.
A: Ing cahya srengenge sing padhang, para pengemudi bisa ngenali kanthi jelas warna cahya lan arah panah saka jarak 50-100 meter; ing wayah wengi utawa ing cuaca udan, jarak visibilitas bisa tekan 80-120 meter, nyukupi kabutuhan prédhiksi lalu lintas ing persimpangan biasa.
A: Ing panggunaan normal, umure bisa tekan 5-8 taun. Awak lampu nduweni struktur pembuangan panas sing kompak lan tingkat kegagalan sing sithik. Onderdil-onderdil kasebut gampang diganti, lan onderdil sing gampang rusak kayata panel lampu lan catu daya gampang diganti tanpa butuh peralatan khusus.
A: Nyeimbangake "kajelasan" lan "serbaguna": Iki nduweni jangkauan visibilitas sing luwih amba tinimbang 200mm, cocok kanggo persimpangan multi-jalur; luwih entheng lan luwih fleksibel ing instalasi tinimbang 400mm, lan nduweni konsumsi energi lan biaya pengadaan sing luwih murah, saengga dadi spesifikasi ukuran medium sing paling efektif biaya.
A: Peraturan nasional sing ketat (GB 14887-2011) dibutuhake. Dawane gelombang abang yaiku 620-625 nm, dawane gelombang ijo yaiku 505-510 nm, lan dawane gelombang kuning yaiku 590-595 nm. Padhange yaiku ≥200 cd/㎡, sing njamin visibilitas ing macem-macem kahanan cahya.
A: Kustomisasi iku bisa ditindakake. Panah tunggal (kiwa/lurus/tengen), panah ganda (kayata, belok kiwa + lurus), lan kombinasi panah telu—sing bisa dicocogake kanthi fleksibel miturut fungsi jalur persimpangan—minangka salah sawijining gaya sing didhukung dening produk utama.
